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台灣房屋智庫發言人張旭嵐表示，新市鎮推案量大，綠山線後段因為生活機能未到位，在房市多轉空之際，價修也最明顯，除了輕軌兩線交界的沙崙站之外，其他站的跌幅都達一成以上。
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▲新北市淡海輕軌－淡海1.com.tw/loan">新市鎮站。（圖／新北市提供）
記者陳佩儀／台北報導
長億南園▲新市鎮推案量大，綠山線後段因為生活機能未到位，在房市多轉空之際，價修也最明顯。（圖／記者葉佳華攝）雙橡園V1特區
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台灣房屋智庫統計淡海輕軌站點近兩年住宅行情，沿線10站點中，扣掉交易量過少的淡金北新站，僅3站在漲，其餘6站房價都在跌，而下跌的站點中，有4站跌幅逾一成，分別為濱海義山站13.6%、崁頂站10.8吉利工商城％、淡江大學站10.7％以及淡海藍海10.6％。
台灣房屋淡水新市鎮加盟店店東杜仟惠也指出，3年前房市多頭時期，淡海平均單價新台幣25～28萬元，高級預售建案甚至喊到4字頭；不過目前的價格已下修約15％，新成屋平均單價20～25萬元。
台北市長柯文哲日前一番「淡海輕軌會虧到不省人事」言論，引起各界熱議，有房仲就調查了淡海輕軌站點近兩年住宅行情，發現沿線各站點中僅3站在漲，其餘6站全跌，而下跌的站點中，有4站跌幅逾一成，房仲研判應該是周邊機能未到位，在房市多轉空之際，價修才最明顯。三峰
至於上漲的3站，以淡水行政中心站漲3％最多，張旭嵐說，淡水行政中心站，在淡海新市鎮核心，鄰近大賣場，在新市國小學區，淡水行政中心遷入後，生活機能大幅提升，周邊商家也逐漸進駐，可以說是輕軌沿線點燈率最高的區域，這也顯示除了軌道經濟，綜合性的生活和商業機能才是穩定房市的良藥。
淡金鄧公、濱海沙崙則分別小漲2.2％和1.5％，張旭嵐分析，淡金鄧公站離捷運淡水站較近，鄰英專路商圈，生活機能便利，較能吸引自用族群購買，房市支撐力足夠；濱海沙崙站在輕軌綠山線和藍海線的交會，2016年新案交屋潮些微拉高均價，實際上產品價格和2015年差異不大。
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